欧阳明高：新能源汽车轻量化发展趋势与机遇

汽车轻量化毫无疑问属于国家重大战略亟需和产业发展的重点。12月21日，2017新能源汽车轻量化产业峰会在佛山南海召开。会上，中国机械科学研究总院陈长年教授，广东省新能源汽车产业协会秘书长周发涛先生对新能源汽车轻量化的发展发表了主题演讲。

陈长年教授指出：

轻量化已经成为世界各国汽车制造商最新核心竞争力的体现。

德系车企奥迪是轻量化技术中的翘楚，采用铝制和轻塑料结构以及质量最小化生产工艺，以保证把质量降低到惊人的程度，同时提高了效率水平，并给汽车提供出色的抗扭刚度。奥迪A8作为世界首款采用全铝制车身的车型，代表着汽车轻量化最先进的技术。

中国新能源汽车领先品牌北汽新能源与德累斯顿工业大学签订“中德轻量化”合作协议，在碳纤维材料、铝材料、高强度钢轻量化、底盘铝合金以及结构轻量化领域不断取得突破，使得北汽新能源成为国内首个掌握铝合金框架车身及复合材料覆盖件工艺的新能源整车厂商。

车身轻量化是节能汽车的第一关键领域，是实现节能减排的有效手段。

周发涛秘书长认为：

汽车的轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料或电能消耗，降低排气污染及增加续驶里程。实验证明，若汽车整车重量降低10%，能耗效率可提高6%—8%。其意义：降耗、减排、增加续航里程。由于各国汽车油耗和尾气排放标准不断趋严，以及新能源汽车续航里程问题未能得到有效解决，轻量化设计已成为汽车行业未来发展的一大方向。

目前轻量化的途径有三方面：

一是结构设计的优化；

二是采用轻量化的材料；

三是通过轻量化材料的呈现技术来提高和突破。

在推进汽车轻量化新材料方面有几个考虑：

一是要通过部内现有的政策来支持汽车轻量化材料的研发和产业化。

二是要组织行业协会、企业和专家，把汽车工业材料标准体系的短板补起来。

三是要鼓励产业链上下游合作，材料企业和汽车企业通过上下游合作的形式，建立联盟，推动上下游融合。

四是创造条件，推动电动汽车行业和材料行业的骨干企业联合起来，成立轻量化新材料的产业基金，通过市场聚集更多社会力量推动汽车轻量化的发展。

例如：上汽与中铝携手推进汽车轻量化！行业龙头合力促创新转型，随着“新四化”战略特别是“电动化”战略的不断推进，上汽集团将持续加强研发应用汽车轻量化技术，强化新能源车产品的市场竞争优势。根据协议，上汽集团与中铝公司将充分发挥各自在技术、区域、市场、品牌等方面的优势，在原材料集中采购、轻量化车型开发、铝制零部件制造等领域开展广泛合作。

近几年，以电动汽车为代表新能源汽车增速极快。对电动汽车来说，由于其自身电池的重量达300公斤左右，因此，对材料的轻量化需求更为迫切。伴随着国内及全球持续稳定的汽车产销量增长和汽车轻量化趋势的不断推进，优质汽车铝合金将面临广阔的市场空间和增长潜力,在这一领域投资将大有作为，华泰资本董事长符勇先生也对汽车轻量化项目价值做了推荐介绍。

政策和市场环境都在促使新能源汽车轻量化快速发展。传统造车企业的转型，或是刚进军新能源造车企业的新秀，把握好机遇与材料企业合作联盟，在轻量化领域突出优势，或许就能抢占先机，赢得更大市场。