宝马“M3/M4”：用直喷涡轮增压发动机和轻量化技术追求行驶性能

宝马推出了以“3系”轿车、“4系”轿跑为原型的新款高性能车“M3”和“M4”（图1），2014年夏季开始交车。新款车不仅配备3.0L排量直列6缸直喷双涡轮增压发动机，而且彻底减轻了重量，从而提高了运动性能。从起步加速至100km/h的时间由上代车型的4.6秒缩短至4.1秒。 图1 宝马的“M4” 以“4系”为原型的高性能车。配备3.0L排量直列6缸双涡轮发动机，号称最高输出功率达到317kW。        以前因为轿车和轿跑都被称为3系，因此分别设置了高性能款“M3”。而新款车将轿跑车型作为4系独立出来，分成了轿车M3和轿跑M4。 最大的变化在于动力传动系统。以前采用4.0L排量V型8缸自然吸气发动机，新款车则改成了小型化（Downsizing）发动机——3.0L直列6缸自喷涡轮增压机型。原来的V8发动机的最高输出功率为309kW，最大扭矩为400N·m。而新款车的最高输出功率为317kW，提高了3％，最大扭矩为550N·m，增加了38％（图2）。 图2 发动机舱> 配备直列6缸双涡轮发动机。最大扭矩为550N·m。上部配置了由CFRP制成的加强件。        宝马的涡轮增压发动机大多采用双冲程机型，但此次改为了单冲程，以3个汽缸为一组分别安装了一台涡轮增压器。通过将排气歧管与涡轮壳体合为一体，减少了热损失，还使用了小直径涡轮增压器，从而可从低速区获得大扭矩。从低至1850rpm的转速就能产生最大扭矩。        在缩小排量的同时，新款车还采用了怠速停止机构，从而使燃耗大幅降低。M3、M4的JC08模式燃效均为12.2km/L。而以前只有9.3km/L，燃效提高了31％。