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金旅与忠旺新突破 打造轻量化客车

2017-9-1 17:22 151 0 原作者: 中国客车网
简介
近年来,客车轻量化成为最炙手可热的技术议题之一。轻量化之所以成为推动客车行业发展的重要因素,是与当今社会对节能环保的迫切需求密切关联的。随着我国新能源客车发展,客车轻量化的需求变得更加迫切。车身作为整 ...

近年来,客车轻量化成为最炙手可热的技术议题之一。轻量化之所以成为推动客车行业发展的重要因素,是与当今社会对节能环保的迫切需求密切关联的。随着我国新能源客车发展,客车轻量化的需求变得更加迫切。车身作为整车质量的重头,成为客车轻量化的突破口,以全铝车身为代表的新材料新工艺的运用,成为客车企业轻量化之路的首选。

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金旅XML6122J85全铝车身旅游车


  在工业化快速发展的今天,挑战者无处不在,层出不穷,有成功者,也有失败者。成功的挑战者,将赢得世人的敬仰和羡慕。厦门金龙旅行车有限公司(简称“金旅客车”)与辽宁忠旺集团有限公司(简称“忠旺集团”)合作,打造出了全铝车身的新能源公交车、旅游客车,助力我国客车轻量化的发展,创享绿色未来。


  
车身轻量化为何选用铝材料

金旅客车常务副总经理彭东庆表示,轻量化、节能化、智能化是客车的未来发展趋势,金旅作为中国客车行业的主力军,一直致力于客车新产品、新技术的研发与挑战,持续创新,以更轻量化的产品为用户提供更经济、安全的驾乘体验。金旅客车与忠旺集团在全铝车身工艺上的合作,使金旅客车的轻量化水平提升到了一个新的高度。

  忠旺集团是全球领先的铝加工产品研发制造商,产品广泛应用于交通运输、机械设备及电力工程等领域。2009年在香港主板挂牌上市,跻身于全球第二大工业铝挤压产品研发制造商。而也正是就是凭借企业实力与技术优势,忠旺集团成为金旅客车重要的供应商。

  忠旺集团汽车事业部部长朱一喆告诉中国客车网,忠旺集团汽车事业部的业务覆盖领域很宽广,包括乘用车、商用车、特种车,从白车身到总成、再到零部件,甚至零部件原材料都有产销。在商用车领域,忠旺集团与金旅客车等多家车企制造商展开技术合作,联合开发新能源全铝车身客车,前景十分广阔。

   的确,从大环境看,绿色、环保、轻量化是未来客车发展趋势,铝材料成为车身轻量化的首选。目前,我国多数客车企业都在加大对新能源、轻量化技术的研发投入。对于传统主机厂,钢材料经过这么多年的使用和经验累积,依然是客车车身的主流材料。但随着国家新能源客车不断推广,对整车质量、电池电量、续航里程要求的提高,车身降重成为必要趋势。目前,市面上的高强钢或超高强钢已经无法满足客车轻量化要求,所以主机厂在车身选择上必然要使用新材料,如铝合金镁合金碳纤维等。新材料在满足客车性能要求后,在使用上还需考虑两点因素,一是价格因素。如镁合金、碳纤维的价格居高不下;二是要考虑产业化的可能性。目前来看,只有铝材料相比其他新材料价格合理,同时在汽车的各个领域应用上有产业化的趋势。铝合金以其优越的强度、轻量化特性、灵活的设计、高防腐蚀性、高回收利用率等特点,被众多客车企业和公交公司认定为新能源客车的车身首选。实际上,金旅客车早在2014年就向海外市场销售了全铝车身客车,成为国内首家出口全铝车身纯电动公交车的车企。

  打造全铝车身,赢得用户认可

  目前,全铝车身客车在国外早已获得验证,在欧洲、日本、新加坡等发达国家早已应用;在国内深圳、杭州、福州、青岛、北京等多个城市公交也从2013年以来就在大力推广。所以说,全铝身材带来的运营成本优势和社会效益会越发明显。

  金旅客车与忠旺集团的合作已有2年之久,从客车全铝车身的技术储备到量产,从公交车项目到旅游车项目,进行多方位合作。针对全铝车身的合作项目,不论是公交车辆还是客运车辆,金旅客车向忠旺提出车身设计要求,包括高端铝设计、结构设计等,再由忠旺的设计团队独立完成。如今,忠旺集团已经成为金旅的轻量化综合解决方案供货商。

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 忠旺集团采购57台金旅全铝车身旅游车

金旅客车的技术人员表示,金旅全铝车身客车在车身硬度、防腐、降重、经济性方面优势明显。在车身硬度上,所有车型都通过了样车试验,车身强度高于国家标准;在防腐方面,金旅全铝车身外蒙皮采用铝蒙皮涨拉工艺,满足多变气候强腐蚀情况的整车防腐要求;从降重上看,铝合金车身和相同结构的纯钢车身比,全焊接结构可降重达到40%;从经济性上看,尽管铝材料车身价格要高于钢材料车身,但从整车的全生命周期来看,由于轻量化所节省的运营成本,会使购车时多花的钱成倍的返还。

    合作升级,金旅客车成忠旺班车首选

    如今,金旅客车和忠旺集团的合作已经不简单是主机厂与供应商的关系,忠旺集团的厂区公交线路和员工班车也都选用了金旅客车。

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  忠旺厂区公交运营的金旅8米客车


  早在几年前,忠旺就采购了金旅8米客车作为厂区公交班线。2017年,忠旺再次采购57台金旅XML6122J85全铝车身旅游车作为员工班车投入使用。该车也是金旅与忠旺合作以来开发的首款旅游客车,采用传统柴油发动机,加载在全铝车身上动力更强劲。车队司机反应,这批全铝车身客车无论是刹车性能还是舒适性都有很大提升。今后,忠旺集团在营口基地、天津基地等厂区还会再购买100台左右的金旅客车,后续也会考虑新能源车型。

  忠旺集团和金旅客车的合作还在继续升级。朱一喆向中国客车网透露,金旅客车正在做考斯特车型钢转铝的车身方案。金旅考斯特作为金旅客车的拳头产品,多年来保持着较高的市场占有率,并获得用户好评,忠旺集团则以优异的产品参与其中。不久的将来,一款全铝车身的金旅考斯特车型或许会推向市场。未来,金旅客车在中国自主品牌客车轻量化的道路上将继续一路高歌猛进。

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