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四川蜀都全铝车身下线,减重400千克!

2018-2-22 11:06 489 0
简介
整车减重400kg,百公里降低耗电量3.6-7.2kwh,车身回收残值可达8000元以上!1月31日,首台“中铝西南铝造”全铝车身客车在中铝西南铝机电设备公司组装成功,也标志着中铝集团与蜀都客车公司合作的蜀都客车项目取得突 ...

整车减重400kg,百公里降低耗电量3.6-7.2kwh,车身回收残值可达8000元以上!1月31日,首台“中铝西南铝造”全铝车身客车在中铝西南铝机电设备公司组装成功,也标志着中铝集团与蜀都客车公司合作的蜀都客车项目取得突破性进展。

  记者日前专访中铝集团相关负责人,这辆未来将为四川服务的城市新能源公交车有何不凡?先来一睹为快!

全铝车身、减重400千克!首台“中铝西南铝造”全铝车身客车试制成功 将在四川首次投用!

  尾气零排放的轻量化环保型客车

  据了解,蜀都客车项目是西南铝的重点项目之一,该项目由中铝材料应用研究院提供技术支持,中铝西南铝具体生产制造。中铝西南铝机电设备公司党委书记、董事长彭兵向记者介绍,本次试制的客车车身长约为7.9米,宽约为2.4米,高约为3米,将主要用于城市纯电动新能源公交车,是尾气零排放的轻量化环保型客车。

  其载客人数达69人,续航里程为260km(等速法,匀速40),每公里耗电0.48 kwh,按照电动车充电1.3~1.5元/ kwh计算,能源消耗成本为0.62~0.72元/ km。

全铝车身、减重400千克!首台“中铝西南铝造”全铝车身客车试制成功 将在四川首次投用!

  整车减重400kg 有利减少能耗

  它与一般客车相比有哪些突出优势?

  中铝材料应用研究院院副院长王京海告诉记者:本次试制的客车采用全铝车身骨架,车身底座采用钢结构,车身骨架采用了焊接加铆接结构,是全承载结构客车。与一般客车相比,全铝车身骨架的结构设计大大降低了客车自身重量,减少了汽车能耗。相比传统钢结构同级别客车,整车减重400kg,百公里降低耗电量3.6-7.2kwh。王院长说,汽车的质量降低后,车辆自身的惯性也会相应减小,能够有效地减短制动距离,并有利于提高加速性能、降低噪声以及改善振动,能提升汽车的安全性、驾驶性和舒适性。

  使用寿命达15年以上 车身材料回收率高

  同时,该车耐腐蚀性强。因为铝具有极强的耐腐蚀性能,使用寿命可达15年以上,使用该种车将降低售后维护费用。不仅如此,它还具有高回收残值,可以循环利用。王京海解释到,铝合金车身材料回收率高达95%以上,以此款8.5米客车为例,按目前市场价格计算,车身回收残值可达8000元以上。他说,铝最大优点是其回收性强,可一次又一次地反复循环利用。再生铝与原铝生产相比,对铝性能无影响,复化重熔时的氧化损失也不过2%~3%,每一次循环再生可节约95%左右的能源,并减少相应的二氧化碳排放量,这对建设低碳经济有着巨大的意义。

全铝车身、减重400千克!首台“中铝西南铝造”全铝车身客车试制成功 将在四川首次投用!

  克服两大难点:精度问题、流程设计

  据中铝西南铝机电设备公司党委书记、董事长彭兵介绍,在蜀都客车项目中,存在的难点主要有加工装配精度问题和加工装配工艺流程设计问题。

  众所周知,客车是精度要求极高的产品,关乎群众的生命安全,容不得一丝偏差。目前很多客车还处于钢结构车身的首要原因,就是无法保证铝材性能,达不到加工精度要求。因此,中铝西南铝针对铝型材弧形面上孔间距精度、孔与弧形面垂直精度的保证及五大片组装精度保证问题,专门编制了蜀都客车项目指导书,配备了一批高精度的加工设备,以规范加工精度。

  同时,在加工装配工艺流程设计上,中铝西南铝通过三维模拟,将上千个零件进行化零为整,将每一步的装配工艺都规范化,流程化,并自主研发设计了客车组焊、装配工装,设计形成了自己的客车装配工艺流程,以保证客车加工生产精度、装配精度达到国家客车安全生产标准。

全铝车身、减重400千克!首台“中铝西南铝造”全铝车身客车试制成功 将在四川首次投用!

  为何首选落地四川?

  之所以首先选择为四川提供研发和装配,中铝材料应用研究院院副院长王京海告诉记者,一是因为四川与重庆距离短,与“兄弟城市”合作,便于随时到现场协调解决问题。二是四川省政府一直很支持轻量化汽车的发展,中铝集团在四川也有研发基础,有先天条件。三是因为本次合作的甲方单位--蜀都客车公司具有完整的客车生产研发资质,且具有丰富的客车生产经验,本次和蜀都客车公司合作也是一个相互学习的过程。

  将在全国布局建设全铝客车车身制造基地

  中铝集团铝加工事业部总经理张吉龙告诉记者,本次“中铝西南铝造”全铝车身客车的组装成功,是中铝西南铝在轻量化道路上迈出的一大步,意味着中铝集团已具备了新能源客车全铝车身优化设计和制造的能力。下一步中铝集团将积极与地方政府及新能源客车企业加强合作,在全国布局建设全铝客车车身制造基地,推动全铝新能源客车的批量化应用。

  待投用 成都客车厂已具备年产5000辆能力

  据中铝西南铝机电设备公司党委书记、董事长彭兵介绍,本次试制客车为第一台客车试制产品,后续还将与蜀都客车公司合作生产相同规格的客车数台。本次试制客车目前正处于实验阶段,等实验合格后会立即投入使用。

  轻量化汽车是国家发展的大趋势,四川作为中国用车大省,用车辆量会持续增长,中铝西南铝也将积极加大轻量化项目的研制,做大汽车轻量化“蛋糕”,并积极推进轻量化相关项目的研发。目前成都客车厂已具备年产5000辆的生产条件,后期可根据市场情况,随时大批量投入生产。

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