汽车为什么要减重？“轻量化”背后究竟隐藏了什么秘密？

在不久前刚结束的两院院士增选中汽车行业增加了2个领域的4位院士分别来自“新能源”和“轻量化”足见其领域对我国汽车产业升级的重要性，更不难看出汽车产业未来发展的发展趋势。说起“新能源汽车”，因造车运动集中爆发公众耳熟能详的就有：乐视、奇点、小鹏等，今天就不再赘述，反倒是“汽车轻量化”经常让人犯迷糊。今天就来捋清一下“轻量化”，看它耍什么花样！ 汽车为什么要减重？       汽车轻量化，顾名思义是给车减重，以前不是挺瘦么，怎么还要减重了？原来，为了满足人们对不断提高的需求速度之余，还在不断追求更安全，更舒适，更高端于是，安全配件、电子设备更多了，轴距更长、内饰更壕、尺寸更大是为了拉动这些，小马又换成了大马，最后，车就一口一口吃成了“胖子”。那好不容易胖了为什么又要减呢？其实，除去油耗和排放的法规的驱动过重的汽车就像肥胖的人一样会伴随着种种负面影响。如油耗高、操控差、加速慢、制动弱等运动起来，还会各种力不从心！相比下来，轻量化的优势就很明显了尤其在降低油耗、增强动力、提升操控上表现突出。 轻量化如何减重？       那么接下来问题来了，减肥方式我们很关心。 有没有减配？有没有偷工减料？       人可以通过锻炼和节食来达到减重的效果，那“汽车轻量化”是怎么减重的？最初，车子确实曾经“节食”过。通过减少用料、零件和打孔等方式减重，但当汽车各部位用料已经控制在极致后，为了不影响汽车的强度和安全性能，“锻炼”成为了唯一的办法把多余的“肥肉”变成结实的“肌肉”。       主要是通过对材料、工艺、结构的优化升级，使用更轻或更强的材料，优化车辆的制造工艺，在不影响性能的地方进行偷轻等。划重点：汽车轻量化并不是减配和偷工减料。 对轻量化有些“误会”，轻量化影响安全性？ NO!       汽车的安全主动安全和被动安全，主动安全与汽车自身的安全系统和技术相关，被动安全则最考验的是车身结构和安全配置。首先，需要肯定的是重量悬殊的两辆车相撞，大车相对更安全，但在重量相差无几的家用车之间就不突出了。轻量化的汽车并不会影响安全，同时，操控更好，刹车更灵的减重车更是变相提高了安全性。 大部分车没有，是不是不好？ NO!       追求轻量化对车企的技术要求非常高，并不是所有的车企都具备成熟的技术，其次，轻量化材料的价格也更昂贵，在价格战如此激烈的汽车市场。消费者愿不愿意为此买单也是一个问题，因此，虽然现在只应用于少量高端车型中，但在不远的未来轻量化一定会越来越普及。