【轻量化奖评选】锻造铝合金控制臂

参评技术：锻造铝合金控制臂

技术简介

M01车型为车和家自主开发的高端、智能的中大型新能源SUV汽车，主推智能、高续航，低能耗。整车通过先进的生产理念、全新的生产工艺以及高端的材料等手段，完成重量、成本、续航最优的目标，达到同级别车型能耗与成本的完美平衡。后悬多连杆结构，臂类广泛采用铝材，降低整车重量，提高底盘操控性及整车动力经济性。

后悬摆臂采用锻铝工艺及材料，并经过多轮CAE拓扑优化，达到轻量化目标，最大程度实现动力经济性及减少单件成本。

锻铝工艺相对成熟，但在整车后悬多连杆结构中，尤其同级别车型中，广泛采用的还是冲压钣金结构或铸铁结构。相对于铝材质，钣金件成本相对较低，但悬架簧下质量较大，影响正常操稳性能、动力经济性等等。

小结

锻铝工艺相对成熟，但受限于成本压力，小型到中等车型后悬摆臂采用锻铝结构基本接近于0%，中高级轿车仅有少量车型采用锻铝仅约20%，大部分合资及国内车企仍采用板金件。车和家M01项目为追求更极致的底盘操控性及整车动力性，后悬摆臂采用锻铝结构，自主设计，从三维数据、拓扑分析，均针对M01车型本身，且经过多轮反复设计优化后，冻结开发。

  是否产业化：待量产