汽车轻量化论坛 首页 资讯中心行业动态

朗盛:聚酰胺6替代聚酰胺66,用于汽车转向柱开关外壳

2019-9-2 08:59 119 0 来自: 环球聚氨酯网
简介
【汽车轻量化在线】聚酰胺6和66在其特性方面非常相似。因此,聚酰胺66可以在许多应用中被聚酰胺6代替。其中一个例子是转向柱开关外壳,用于福特嘉年华,福特福克斯和福特ECO Plus的各种型号。该组件由Leopold Kostal ...


【汽车轻量化在线】聚酰胺6和66在其特性方面非常相似。因此,聚酰胺66可以在许多应用中被聚酰胺6代替。其中一个例子是转向柱开关外壳,用于福特嘉年华,福特福克斯和福特ECO Plus的各种型号。该组件由Leopold Kostal GmbH&Co.KG生产。这家家族企业总部位于德国Lüdenscheid,是世界领先的控制元件、传感器和控制单元系统供应商和开发商之一。它最初使用玻璃纤维增强聚酰胺66作为外壳,最近切换到Durethan BKV30H3.0,一种来自朗盛的聚酰胺6化合物,具有30%含量的玻璃纤维增强材料。
  
  “材料的变化直接发生在最初为聚酰胺66开发的标准工具中。不需要进行任何改变。我们的材料具有优势,因为它可以实现具有成本效益的组件解决方案,并且还满足严格的尺寸精度要求,“朗盛高性能材料(HPM)业务部门技术营销专家Bernhard Helbich博士说。
  
  发泡的优点
  
  壳体由发泡聚酰胺6注塑成型。这种发泡过程具有几个优点。与固体组件相比,它可以节省材料和重量 - 在机械特性方面有合理的平衡。 “使用我们的材料进行泡沫注塑成型,重量减轻了近10%,”Helbich说。此外,发泡导致翘曲和收缩的情况显着减少。这有利于部件的尺寸精度,其适应许多方向盘功能,例如用于转向信号和挡风玻璃刮水器的开关,因此具有高度复杂的几何形状。正如Helbich所说,“高尺寸精度确保开关在整个汽车的整个生命周期可靠地工作,并且可以平稳地运行。”发泡过程的另一个好处是可以明显降低模腔压力。因此,该部件可以在较小的注塑机上以较低的夹紧力生产。与实心模塑部件相比,这也缩短了循环时间,最终为成本优势铺平了道路。
收藏 分享 邀请

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

此篇文章已有0人参与评论

请发表评论

全部评论

精彩阅读

广告位

关注汽车轻量化最新动态

官方微信

汽车材料网

全国服务热线:

0551-63857995

地址:安徽省合肥市北二环利浩财智广场

邮编:230001 Email:[email protected]

Powered by 汽车轻量化在线  皖ICP备10204426号-3

关于我们-联系方式- 汽车轻量化在线