【汽车碳中和】在今日召开的2022第四季汽车新材料高峰论坛-新能源铝板带箔材料发展论坛上，来自格朗吉斯铝业（上海）有限公司 博士 高级研发工程师做了关于低碳化发展目标及材料解决方案相关的分享。从当前世界范围内低碳化发展趋势出发，分析了汽车行业碳排现状及目标，并列举了介绍碳排的四大举措。

　　在2022第四季汽车新材料高峰论坛-新能源铝板带箔材料发展论坛上，格朗吉斯铝业（上海）有限公司 博士/高级研发工程师高凤华从当前世界范围内低碳化发展趋势出发，分析了汽车行业碳排现状及目标，并通过实际案例分享了当前铝材料供应商的低碳化举措。

　　世界范围内降碳减排成为主流共识

　　近年来，温室气体的危害逐渐显现，在2015年的《巴黎协定》上，世界上主要国家达成共识，努力把全球平均气温上升幅度控制在2℃以内，并为控制在1.5℃内付出努力。在此背景下，世界各国均提出了碳中和目标。

　　汽车行业降碳目标严峻 电动化转型势在必行

　　从我国目前工业领域各行业碳排放量占比来看，电力行业占近半数，其次为钢铁、交通领域、建筑等，其中铝冶炼作为单独一项，占比为1%。

　　细分交通运输业的碳排现状，公路客运占比高达44%，其次为公路货运。而为了推进交通运输行业降碳减排，国家提出要推动运输工具低碳转型，增加清洁能源动力交通工具。

　　因此，汽车行业的发展目标是至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型。

　　目前，在市场发展及国家推动下，汽车电动化已成为发展的主流趋势。而汽车行业实现降碳，除了在燃料动力上转变之外，汽车主机厂及零部件企业同样也需要推进降碳。目前各车企及零部件企业纷纷呢推出了碳中和时间表。

　　铝材料供应商应该如何减少碳排放？首先，应用低碳材料，使用绿色铝等；其次，减少材料用量，推行轻量化、减量化及简约化；然后减少加工过程中的碳排放，提高能源利用效率吗，使用清洁能源等；最后便是增加回收材料的使用量，做好闭环保级回收利用。

　　值得注意的是，回收利用是应对低碳化的有力武器。