数字化加油站、加油方式助力燃油车降碳

【汽车碳中和】道路上的新能源汽车越来越多，小区附近又多了几个“充电桩”，就连国庆出行都开始出现“电动汽车堵到没电”的新闻。不禁让人感叹一句：“时代变了”！

中国汽车出口量跃居全球第二，仅次于日本。其中新能源汽车1-8月出口量同比增长超过九成，成主要增量。新能源汽车在崛起，国内外车企、部分政府也加入“禁售燃油车”的行列，纷纷规划路线图。但中国的燃油车依旧占据汽车行业97.2%的市场份额，每年消耗柴油、汽油约2.8亿吨，以每年7.5亿吨的碳排放量，让交通行业稳居全行业碳排放排放榜的第三名。

工信部原部长李毅中预计，到2030年，燃油车的占比居高难下，占比高达80%。即便是2030年燃油车被禁售，也要等待十几二十年才能使全部燃油车淘汰升级。他表示，提高燃油车的能效仍然是降低碳排放的主要手段。据悉，油耗每下降1%，即可碳减排750吨。

基于此，除了转型新能源汽车的研发生产，提高传统燃油汽车的工艺和制造技术也是当下车企应当攻克的方向。“双管齐下”，才能降低道路交通碳排放。

此外，加油站的数字化转型也被认为是降低燃油车碳排放的又一途径。

此前，中国石油规划总院发起成立“智慧加油站技术联盟”，共同推动智慧加油站技术进步与持续发展。据悉，未来智慧加油站将依托加油站网络平台，应用智能感知设备为基础，借助互联网、物联网、大数据、云平台等推进成品油零售业务转型升级，打造“人·车·生活”服务驿站。此举将大力提升加油站运营效率和安全性能，提高加油服务体验，减少车辆等待时间，也就能减少车辆在等待过程中产生的碳排放量。

除了打造智能零售管理系统，团油等线上App也成为加油站的“新宠”，为加油站数字转型带来服务革命。线上加油App链接车主与加油站，依托数字技术、AI技术等帮助车主找到“距离最优、价格最优”的加油站。

以银联商务旗下的梧桐油站Saas系统为例，通过人脸付、无感付、车牌付等创新支付方式，以及E开票、小跟班等智能增值设备，实现车辆从驶入到加油结束离开，全程不超过5分钟。

节前，山东能链控股有限公司、北京绿交所等起草发布了首份数字化加油方式碳核算标准——《数字化加油方式碳减排量评估技术规范-燃汽车油》团体标准，研究数字加油方式的碳减排行为。依据该标准测算得出，通过线上App加油，可平均减少后车等待时间2分钟，每车每次通过线上加油平均可减少碳排放约7.6g。

在浙江碳普惠平台上，ETC缴费已被纳入绿色低碳场景。未来，随着线上加油App的推广应用，更多数字化加油方式将逐步被纳入碳普惠，更多车主将加入碳减排行列。能源行业数字化转型升级也将加速！