基于高强度钢抗凹陷性的汽车零部件的轻量化设计

metal

摘要

    重量轻，耐撞性是车身设计的重要方面。在本文中，基于薄壳理论，叙述了在集中荷载作用下获得双曲扁壳的抗凹刚度的情况。导致扁壳产生局部琐碎凹痕的临界负荷被视为轻量级的汽车零部件的重要指标。本规则适用于采用高强度钢代替低碳钢的轻量化设计的保险杠系统。轻量级部分的耐撞性仿真证明了轻量化方法的有效性。

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