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[轻量化设计] 某甩挂运输半挂牵引车的轻量化设计

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发表于 2014-2-5 17:47:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 huangyao8988 于 2014-2-5 17:48 编辑

某甩挂运输半挂牵引车的轻量化设计

【作者】 徐茂武; 高玉广; 马治; 徐忠宇; 张学礼;
【Author】 Xu Maowu1,Gao Yuguang1,Ma Zhi2,Xu Zhongyu2,Zhang Xueli3(1.FAW Jiefang Automotive Co.,Ltd;2.China FAW Co.,Ltd R&D Center;3.Research Institute of Highway,Ministry of Transport)
【机构】 一汽解放汽车有限公司; 中国第一汽车股份有限公司技术中心; 交通运输部公路科学研究院;
【摘要】 以节能减排为目的,以某甩挂运输牵引车为研究对象进行轻量化设计。采用盘式制动器、少片簧等新技术;针对轮辋、变速器壳体、油箱、散热器、接头等采用铝合金与尼龙等新材料;采用单层纵梁、短轴距等新结构以及轻量化驱动桥。最终,使该牵引车的整备质量降至8 200 kg以下。经过有限元分析、台架试验及整车可靠性试验,验证了所采用轻量化设计方案的可行性。
【关键词】 牵引车; 轻量化设计; 盘式制动器; 铝合金; 单层纵梁;

【文内图片】
车轮弯曲疲劳试验加载加载弯矩计算如下:90°FV

车轮径向疲劳试验加载

1 挡 100%输入扭矩

1 挡 100%输入扭矩

后扭工况车架整体应力云图

整车外形较小的整车后悬可以减小半挂牵引车的后回转147032001350760

试验载荷施加位置及垂直变形量测量点示意

  • 【分类号】U469.51
  • 【下载频次】29

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某甩挂运输半挂牵引车的轻量化设计_徐茂武.pdf

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 楼主| 发表于 2014-2-5 17:51:36 | 显示全部楼层
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