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汽车驾驶室后悬置支架的拓扑优化设计
【作者】 黎新； 乔坤； 陈勇；
【Author】 LI Xin1,QIAO Kun2,CHEN Yong1(1.Mechanical Engineering,Department,Hubei Automotive Industries Institute, Shiyan 442002,China; 2.Dongfeng Investment Casting Co.,Ltd.,Shiyan 442714,China) 【机构】 湖北汽车工业学院机械工程系； 东风精密铸造有限公司；
【摘要】 阐述了借助于Hyper Works软件的拓扑优化和形状优化技术,实现驾驶室后悬置支架减重优化设计的过程,并结合实际受力情况对传统优化设计与拓扑优化设计方案做了有限元验证对比分析。结果表明,经减质优化后的支架,应力值大幅减少,应力分布更加均匀,相对原始结构质量明显减少,能够满足产品的使用性能和铸造工艺性能要求。
【关键词】 拓扑优化； 形状优化； 后悬置支架； 有限元分析:结构设计；
【文内图片】
 拓扑与形状优化流程图
原始结构模型图
有限元网格模型
后悬置支架受力工况2．2．2材料属性及性能参数
形状优化有限元.皿
形状优化结构图
方绍脸证空形云.
- 【分类号】U463.33
- 【被引频次】1
- 【下载频次】86
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雷达卡
发表于 2015-5-4 18:51:43
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楼主
发表于 2015-5-4 20:23:17
