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一、方案基本信息 应用零件名称: 活塞 轻量化方案: 高热强度合金 传统方案: 无具体减重方案，因结构设计重量有一定差异 2, 轻量化方案详细介绍 1）主要特点与优势 活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，一个优质的活塞需要满足一定的条件：要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证最小惯性力；导热性好、耐高温、高压、耐腐蚀，有充分的散热能力,受热面积小；活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数；当温度发生变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持最小的间隙；热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度。 专门针对四冲程发动机开发的轻量化方案在NEFZ（新欧洲汽车循环工况）中可以减少1.7%的二氧化碳排放。减轻汽车重量，同时以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，减少发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放。 2 ）国内外典型车企应用情况 现在为国内主要上海大众、上汽通用、一汽马自达、 天津丰田、长安福特、东风康明斯等。此外，还出口产品到德国 道依茨以及欧洲市场。公司的目标是进一步扩大市场分额以巩固在中国市场上的领导地位。 3）成本与轻量化效果的详细分析 活塞采用了高热强度合金KS309，壁厚更薄。与传统的活塞相比，可以减轻10%的重量。活塞拱起的端面自然过渡到活塞芯壁，与在活塞环带后面的两个筋一起，可以将燃烧室一侧的应力降到最低。 活塞基本结构的优化与进一步开发的外形可以改善摩擦性能。活塞的工作间隙是球形对称的。针对压力侧和反压侧，采用了可变化的不圆度。活塞外形轮廓采取了摩擦和声效最优化设计，设计考虑到了活塞与缸套的热变形。 KS 科尔本施密特开发的套裙涂层Nanofriks是由纳米颗粒、粘结剂、固体润滑剂和添加剂组成的，与传统的涂层相比较，可以将与气缸套表面接触的混合摩擦份量减少一半。 KS 科尔本施密特与合作伙伴Riken合作开发了少摩擦的活塞环，活塞环上采用了硬材料涂层，如类金刚碳。活塞环和经过摩擦优化的活塞结合使用，可以显著降低摩擦，减少油耗。这套新的活塞系统可用于发动机标定设计和增压直喷系统，也已经在弹性流体力学多体仿真与全发动机中进行了测试。 在NEFZ驾驶周期仿真中，一台装配了Liteks-4系统的紧凑车型可减少1.7%的二氧化碳排放。 4）轻量化方案提供商简介 公司名称： 上海科尔本施密特活塞有限公司 主营轻量化产品：活塞 配套客户：上海通用，上海大众，大众动力，一汽大众，大连大众，上海汽车，上柴股份，上汽菲亚特红岩，柳州五菱，长安福特马自达，东风日产，东风神龙，东风康明斯，无锡珀金斯等。 质量体系： 公司先后通过了德国莱茵公司的QS9000，VDA6.1，TS16949质量体系认证以及ISO14001 环境体系认证。 技术实力与荣誉：上海科尔本施密特活塞有限公司是由华域汽车系统股份有限公司（50%）及德国科尔本施密特有限公司（50%）共同出资组建的中德合资企业。专业生产各类汽车用铝制活塞。公司成立于1997年，先后引进了国际最新的活塞制造技术和设备，并在员工培训方面投入了大量资金。2010年，公司的销售额达到了人民币56968万元。2011年3月新工厂已搬迁到嘉定汽车工业园区，生产规模和产能有了大大的提高。 企业关键词：汽车用铝制活塞 联系方式： 联系人 | | | | | | | | |
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雷达卡
发表于 2017-12-27 15:41:17
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发表于 2019-4-1 16:13:11
