碳纤维麦弗逊悬架控制臂轻量化设计

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摘要：建立悬架动力学模型，对控制臂在冲击、转向、制动三种工况下的边界载荷进行研究，并以控制臂体积最小为优
化目标，结合优化设计数学模型利用拓扑优化软件OptiStruct对碳纤维悬架控制臂进行了结构优化，获得控制臂基本形
状以及材料的最优化分布。根据优化结果，对控制臂进行了结构设计，并通过有限元仿真，对各种工况下碳纤维控制臂的
应力以及位移进行了研究，结果表明，通过轻量化设计的碳纤维控制臂在符合强度和刚度要求的同时，比钢结构控制臂
轻45.6%。

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