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摘要：阐述了国际上通用的车身轻量化评价方法，即轻量化系数法及新提出的车身密度
法，并通过实车计算分析，给出常见车型的车身轻量化系数数值范围，介于2.8-5.6之间；对应
的用车身密度法计算的数值范围，介于30-38之间。两种评价方法的区别是，轻量化系数法既
追求车身的轻量化程度又追求车辆的操纵性，更适用于评价中高级乘用车和运动型乘用车。
车身密度法是追求车身质量与车身体积的比值，只要车身扭转刚度满足一定标准要求即可，更
适用于评价普通级乘用车。
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雷达卡
发表于 2018-12-27 10:07:17
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千斤顶
发表于 2019-4-10 11:17:02
