基于高耐久寿命的减速器壳体轻量化实现方法

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摘要纯电动汽车随着电驱动系统的引入，整车非簧载质量大大增加，操纵稳定性恶化，轮边减速器的轻量化问题
亟待解决。重点研究减速器壳体的轻量化设计方法，使其在满足高耐久寿命的前提下，最大程度实现轻量化。首先对壳
体进行了受力和有限元分析，分析结果表明应力最大值远小于壳体疲劳强度，因此存在轻量化空间。依据壳体疲劳寿命
的要求计算出壳体允许承受的最大应力，以该最大应力为约束，对壳体的结构进行了优化。最后应用虚拟疲劳耐久仿真
方法对壳体进行了检验，结果表明壳体符合高耐久寿命要求，从而验证了轻量化的合理性。

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