新材料与工艺手册

新能源汽车悬置支架轻量化研究

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发表于 2021-2-8 16:02:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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新能源汽车悬置支架轻量化研究
于蓬1,王健2,聂晋3,薛彬1,刘清国1,郑金凤1
(1.271100 山东省 济南市 山东明宇新能源技术有限公司;2.250357 山东省 济南市 山东交通学院 汽车工程学院;3.250200 山东省 济南市 山东技师学院 新能源汽车系)
[摘要] 借鉴传统发动机汽车悬置支架的研究方法,对某纯电动车动力总成悬置系统的支架进行校核和优化。首先利用HyperMesh 软件建立3 个悬置支架的有限元模型,对其进行刚度计算和模态仿真分析,然后参照北美通用传统车载荷工况,选择电动车的最大应力极限工况进行各悬置支架的校核,最后对某一设计过于保守的悬置支架进行了基于拓扑方法的优化。结果表明,3 个悬置支架的刚度、强度和模态频率都满足设计要求,改进后的某悬置支架在满足各项要求的基础上质量减少了3%。
[关键词] 悬置支架;HyperMesh;刚度;强度;拓扑优化

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发表于 2021-7-12 11:02:20 | 显示全部楼层
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