【轻量化奖评选】动力电池包高压大电流铝排设计与应用

参评技术：动力电池包高压大电流铝排设计与应用

  技术简介

为了提供动力电池包的能量比和电动车的续航里程，针对电池包内高压电连接的母排进行分析和调研，目前主流整车和电池包内基本采用硬质铜排或叠层软铜排作为高压大电流的载体；

从电池包内来看，铜排重量约占电池包总重量的10%，因此目前各主机厂和配件厂都在进行相关技术研究和替代材料应用，采用铝基材替代铜材是其中一个重要方向；

目前我司经过测试、验证已将承载高压大电流的叠层软母排应用到量产车项目中，0.1mm厚*30层*16mm宽，截面积约48mm2，实现持续200A的载流，满足载流能力的情况下，实现降重约50%，降成本约60%，处于业界领先水平，目前还在进行深入研究；

目前我司经过测试、验证已将承载高压大电流的叠层软母排应用到量产车项目中，从而实现降低电池包成本和重量的目标，母排重量占比降低到5%以内，母排供应商或生产企业也通过改进工艺，增加设备等措施，具备量产条件，降低过程成本，使叠层软母排的价格优势凸显；

  小结

目前纯铜和纯铝的材料成本比约为4:1，可见采用铝材的价格优势明显，且易于回收，单就动力电池包而言，对能量比提升贡献显而易见，如果电动车配电等其他方面推广应用将很多程度降低整车重量，从而提升整车续驶里程，促进新能源电动车的推广和普及。

  是否产业化：待量产