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2019车身新材料新工艺

诺贝丽斯为捷豹I-PACE电动车提供铝车身及电池包轻量化解决方案

2018-12-28 15:52 177 0 来自: 汽车轻量化在线
简介
I-PACE是捷豹推出的第一款全电动汽车。该车采用坚固的轻质铝制结构,可减轻重量并将电池续航里程提升至470公里,同时提供卓越的驾驶动态和安全性。诺贝丽斯(NovelisInc)是该车车身和电池框架铝板的主要供应商。预 ...
【汽车轻量化在线】I-PACE是捷豹推出的第一款全电动汽车。该车采用坚固的轻质铝制结构,可减轻重量并将电池续航里程提升至470公里,同时提供卓越的驾驶动态和安全性。诺贝丽斯(NovelisInc)是该车车身和电池框架铝板的主要供应商。

预计未来十年电动汽车将显着增加,由此导致对白车身的物理和功能需求发生变化,从而影响未来的车辆设计。诺贝丽斯正在努力与捷豹路虎等OEMs合作,共同采用白车身铝材料并提供满足新要求的解决方案,如电池或高压元件模块,电动发动机集成以及重量分布或正面碰撞概念。

车辆结构

捷豹I-PACE的设计和制造旨在充分利用其智能电动动力系统,并最大限度地发挥其为车辆带来的优势。I-PACE由捷豹路虎在英国设计和制造,诺贝丽斯在汽车设计初期就开始与OEM进行技术开发合作,在材料性能方面对产品进行开发和技术支持。

定制电动车的铝制结构由94%铝制成,可显着减轻重量并满足所有必要的设计要求,例如线条,表面和比例的纯度。先进的铆接和粘接技术用于提供轻盈,坚固的车身结构。此外,该结构还包括电池模块,电池模块本身是铝板和挤压件的组合,以确保其质量的有效利用,并提供36kNm / °的扭转刚度-(捷豹车中的最高值)。电池放置在两个轴之间的中央,尽可能低,并在外壳和地板之间设置密封。这个位置可实现50:50的完美重量分配和低重心,从而提供灵活的操控性和出色的乘坐舒适性。

诺贝丽斯为捷豹I-PACE电动车提供铝车身及电池包轻量化解决方案

对电动汽车来说,轻量化仍然是一个非常重要的因素。当比较市场上的同类车型-内燃机和电动车时-电动车的重量在200-500千克之间。更轻的重量使您在电池的耐用性,汽车性能,加速度等方面具有更好的性能。从内燃机到电动模型的转变,铝将发挥重要作用。

诺贝丽斯是I-PACE中使用的铝产品的主要供应商,这些产品来自该公司位于瑞士Sierre和德国Nachterstedt的工厂。该车辆使用5000和6000系列铝合金的混合物,这些铝合金根据部件的必要性能要求而合并。合金区别于在于可成形性方面,例如,车辆的地板需要高水平的可成形性,而对于与强度相关的部件,如纵向支柱,则需要很大的刚度和刚度以及可成形性。

诺贝丽斯为捷豹I-PACE电动车提供铝车身及电池包轻量化解决方案

可持续发展

诺贝丽斯和捷豹路虎都有着共同的愿景,即提供更清洁的未来和更具可持续性的车辆。通过在所有捷豹路虎车身结构上使用高回收含量合金,这些公司在可持续性方面处于领先地位,从而减少了产品的整体碳足迹。自2013年以来,位于英国Latchford的诺贝丽斯回收工厂通过将汽车制造商的铝废金属转换为汽车板材的新材料,为英国汽车制造商提供了闭环回收解决方案。

诺贝丽斯是世界上最大的回收商。在汽车领域,尤其是捷豹路虎,诺贝丽斯有几十个闭环系统,使用高达80-90%的回收材料。每年,捷豹路虎向其提供50,000吨生产废料,相当于200,000辆新的捷豹XE型号,减少二氧化碳排放量500,000吨。

未来与汽车OEMs的合作

全球汽车行业几乎在各个方面都经历了颠覆性变革,包括电气化,自主性和加速开发时间。为了满足快速发展的需求,诺贝丽斯宣布计划建立全球客户解决方案中心(CSC)网络,以加速与汽车制造商的协作创新,开发下一代车辆设计,获得更轻,更安全,性能更好的车辆。这些设施将由行业领先的研究人员,设计师和工程师团队领导,这些团队位于北美,中国和欧洲的汽车制造厂附近。第一个中心将在密歇根州的诺维开设,随后的中心将在欧洲和中国开展。

CSC将把研究和技术平台,运营和商业开发结合在一起,以增加协作和创新。每个中心都将包括从计算机辅助设计(CAD)软件到虚拟协作功能和可视化技术的高科技开发机器。研究和开发项目将包括确定如何最大化轻质高强度铝的工作,以便以适当的成本为特定应用设计最佳解决方案,以更好地与钢材和其他材料竞争。此外,这些中心将提供一个环境来展示产品概念,模拟客户流程和使用中的性能,以及利用数据向整个供应链中的利益相关者介绍从成型到成本的各个要素。

诺贝丽斯工作组将致力于以下具体举措:

汽车应用开发:工程师正在使用具有竞争力且价格合理的铝制解决方案,以实现各种创新,特别是轻量化的优势,将以客户为中心的开发项目推向市场。正在投入大量时间和投资来帮助制造商开发高强度元件,应用范围从车门到电池外壳到全“白车身”(BiW)设计。

创新,高强度,高成型合金:诺贝丽斯目前正在向市场推出新一代高强度铝合金。Advanz™6HS-s650,Advanz7UHS-701和Advanz7UHS-s702将为汽车制造商提供最高强度的铝合金选择,适用于白车身结构应用。此外,汽车制造商越来越多地使用NovelisFusion™6HF-e200,这是一种可热处理的解决方案,适用于需要深拉的应用,例如复杂的车身侧面。

混合应用技术:Novelis研究和技术专家团队正在开发通过其与其他材料结合的能力来增加铝的采用方法,因为更多的车辆是混合材料。Fusion技术证明了混合材料结构所需的点焊和激光焊接的优势。

除了材料和设计应用支持,作为其共同塑造可持续发展世界的目的的一部分,CSC将提供可持续的工艺建议,如闭环回收系统和使用更多具有更高再循环含量的合金,以帮助抑制二氧化碳排放并建立更安全的供应链。

来源:网络  汽车轻量化在线翻译整理,转载请表明来源。

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