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超轻型电动概念车在日本诞生 采用复合材料车身

2018-10-31 21:26 99 0 来自: 中塑在线
简介
东丽工业(Toray Industries)、住友化学公司(Sumitomo Chemical)和日本的其他机构携手推出了一款电动汽车原型车,比现有同类汽车轻约40%,朝着更大行驶里程的方向的实现了潜在突破。这辆汽车能载三个人。几乎整个车身 ...

【汽车轻量化在线】东丽工业(Toray Industries)、住友化学公司(Sumitomo Chemical)和日本的其他机构携手推出了一款电动汽车原型车,比现有同类汽车轻约40%,朝着更大行驶里程的方向的实现了潜在突破。这辆汽车能载三个人。

几乎整个车身都是用碳纤维增强塑料(CFRP)制成的。事实上,ItoP汽车除了电池和驱动系统,本上没有金属和玻璃,塑料单壳式结构车身重量是147公斤(是钢架重量的一半),整车车身重达850公斤,其中47%是塑料。作为日本政府支持项目的一部分,这车辆是与东京大学联合开发的。

ItoP概念车重850公斤,其中47%是塑料

这款车的车身由东丽开发的碳纤维增强热固性树脂复合材料制成,比同类金属结构轻约50%。这种设计据说是为了防止压力集中在任何一个部件上。据报道,与使用碳纤维增强塑料的传统汽车相比,这种汽车的车身耐用性提高了约200%。

由东丽开发的热固性树脂具有很好的柔韧性,作为复合基体材料被描述为结合了聚轮烷可滑动交联剂。聚轮烷是一种由弦和环组成的机械联锁分子,在分子轴上有多个环,两个庞大的端基阻止了环的脱落。

住友化学开发了塑料挡风玻璃,它是由两种树脂混合制成的。住友化学是一家生产丙烯酸树脂和聚碳酸酯树脂的公司。

此外,悬架系统采用相同的聚轮烷交联CFRP线圈、片簧和悬架臂。该车的量产可能要到2028年。

抗冲击粉碎盒采用了改性玻璃纤维聚酰胺

聚轮烷也被用于抗冲击“粉碎盒”中,这种“粉碎盒”由玻纤增强聚酰胺树脂制成,放置在车辆的前部和侧面。电池盒和底座也采用了碳纤维增强塑料,实现减重30%,提高了耐冲击性。
 

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