大力发展新能源汽车，只是为了碳中和？

　　【汽车碳中和】为什么国家这些年来对新能源汽车开放了如此多的政策绿灯？只是单纯地响应全球碳中和，开发清洁能源吗？

　　其实，保护环境，可持续发展这个点在大力发展新能源汽车的战略布局中，甚至都不是主要考虑因素。大力发展新能源汽车，在很多深层次方面都发挥着重要影响，尤其是对于我国高端制造业而言，新能源汽车的发展水平基本决定了国家未来在尖端科技领域上的国际话语权。

　　首先，中国是人口大国，国家基建水平也是全球领先。但目前并没有与此对应的汽车数量，我国每千人的汽车保量远远低于欧美国家，甚至连日本、韩国都比不过。

　　这是优势也是劣势，目前全球汽车行业都面临向新能源汽车的转型。传统的燃油汽车注定要被淘汰，市场保有量越低的国家，完成这一转型的阵痛越短，对新能源汽车的接纳越快。所以，目前大力发展新能源汽车，有利于我国汽车行业的转型。

　　这也是为什么2017年，国家在上海引进特斯拉，为了就是将世界顶尖的新能源汽车技术带到国内，通过形成基础的产业链，在未来实现我国新能源汽车的上自产自销，避免大量资金流向国外。

　　毕竟在未来的发展中，基建水平不断提升，物联网时代也会逐步到来，我国千人汽车保有量达到发达国家水平，只是时间问题。而那时候，汽车行业就会成为国内经济的重要支柱！支持中国新能源汽车的小伙伴一圈三连，在经济萧条的时候能够通过相关政策拉动经济内需，帮助国家解决问题，和03年之后房地产行业扮演的角色很相似，未来必将成为以影响国民经济的重要行业。

　　其次，新能源汽车和传统汽车行业相比，能够和更多的专业产生交融合作。除了传统的电池、燃油、电气领域外，还能和计算机、半导体、芯片话、数字化等高端制造业挂钩，未来的自动驾驶，风险自动规避也是新能源汽车在未来发展中会出现的新模式。而支撑这一切的，不再是传统汽车行业的燃油柴油，而是集结了尖端技术的互联网领域。目前大力发展新能源汽车，就是为新能源汽车的多维度发展奠定基础。

　　目前我国的制造业存在一个痛点，在低端制造业上占有大量市场占比，中国制造已经走进欧美家庭。但是，在高端制造业上，我国的全球影响力和市场份额依旧不足。在经济发展过程中，我国任命依靠勤劳和专注，确实取得了很大的成果，但简单的靠劳动力堆积以提高产能的时代已经过去，运用新能源、不靠体力而靠脑力的时代即将到来，由低端制造业走向高端制造业，新能源汽车提供了一个很好的平台。

　　最后，一旦新能源汽车完全取代燃油汽车，那么他下一步发展的路径就是智能化，也就意味着电脑能够完全控制汽车。智能化汽车在道路上对复杂情况的判断，处理，都是基于收集了大量数据之后做出的反应。可以把每一辆新能源汽车理解为一个数据收集的搬运工，而把所有搬运工收集到的数据进行整理，小到一个街区，一个城市，大到一个国家的相关数据就能够直接被收集。而以后社会的发展和战略政策的制定，数据是核心依据，现在各大互联网巨头之所以转型进军新能源汽车，也是看到未来新能源汽车时代，数据收集将更加便捷，数据在各方面发挥的作用也将越来越大。

　　未来的汽车，将不再是一件商品，可能是一种服务，而在服务过程中，自然意味着信息的泄露。而如果国产新能源汽车在国内市场份额不够，不管是从国家层面，还是数据泄露层面，都是无法承担的后果。如果国产新能源汽车发展迅速，甚至占领海外市场，为中国未来国际地位的提升有着积极的作用！

　　这也是为什么，国家大力发展新能源汽车。新能源汽车，不仅是未来国民经济中重要角色，还是国家提高硬实力的重要依仗。等到新能源汽车彻底取代燃油汽车的那一天，这场高端制造业的全球竞争，就会全面打响！你觉得中国在这场没有硝烟的战争中，能成为最后的赢家吗？