《汽车智能制造技术路线图》官方系列解读-低碳制造篇

【汽车碳中和】篇首语：10月22日，《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》已于2025中国汽车工程学会年会期间正式发布，《汽车智能制造技术路线图》作为路线图3.0的独立下册同步与读者见面。作为行业首部系统阐述汽车智能制造实践论与方法论的专著，本书实现了从0到1的历史性突破。核心编写团队精心策划了权威解读系列文章，以第一视角为读者呈现本书的编制情况与核心亮点，以及研发、生产、装备、供应链、营销服务、管理、低碳制造等各专题的发展现状、趋势与愿景、关键场景、近期目标与重点任务等干货内容。 本篇为《汽车智能制造技术路线图》低碳制造板块的专题解读。低碳制造专题由广汽国际汽车销售服务有限公司担任组长单位，组织广汽乘用车有限公司、东风汽车集团有限公司研发总院、南京理工大学等单位联合编写。 一、低碳制造的内涵 低碳制造是一种低消耗、低排放、高效率、高效益的现代化汽车制造模式。其本质是在汽车制造业发展过程中，统筹考虑产业结构、能源资源、生态环境、健康安全、气候变化等因素，将低碳发展理念和管理要求贯穿于汽车产品全生命周期中，以汽车制造模式的深度变革推动传统汽车产业的绿色转型升级，引领新汽车产业低碳发展，协同推进低碳、零碳、减污，进而实现经济效益、生态效益和社会效益协调优化。 二、低碳制造的发展现状和趋势 本专题从低碳设计、低碳制造、低碳服务和碳排放管理四个维度总结本领域当前最佳实践与发展趋势，通过关键业务的梳理与数智使能技术的识别，构建起面向2040的研究架构、评估模型与发展路径。 三、低碳制造领域发展水平分级 根据《汽车智能制造技术路线图》总报告提出的汽车智能制造四阶段（数字化、网络化、智能化、自进化）演进范式，本专题围绕低碳设计、低碳制造、低碳服务和碳排放管理四大关键维度将低碳制造发展水平分为四级，即iMLC-1～iMLC-4级级，其中LC代表Low Carbon。 四、低碳制造领域关键场景 作为支撑发展水平分级体系的基础要素，本专题立足核心维度，聚焦八大重点场景，关注低碳新材料、绿电技术、高效可持续储能技术、低碳制造工艺与装备、低碳物流和回收再利用技术等，并从流程、体系、生态等角度分别切入，系统性开展分级研究。场景，即因“新汽车”带来的智能制造各领域重大变化而产生的关键问题。 五、低碳制造领域 面向2040年的发展愿景与路线图 到2040年，在汽车智能制造体系“提质、增效、降本、低碳”的总体方向下，汽车低碳制造将基于制造与产品双核驱动，共同实现二者减碳、零碳的目标，确保汽车行业高质量的可持续发展。在时间维度上，汽车产业在2040年达成整车制造环节碳中和贡献由负转正。在碳减排指标维度上，相较于2024年，汽车产品全生命周期碳排放降低70%，三废排放率降低15%，汽车拆解资源综合利用率超过75%。在节能维度上，相较于2024年，单位GDP能耗下降30%。通过低碳设计、低碳制造、低碳服务和碳排放管理，不断优化能源使用效率和资源利用效率，实现从产品设计、原材料获取、生产、使用直到回收的全生命周期碳减排，形成目标明确、路径闭环的低碳发展体系，支撑国家碳中和发展目标如期实现。 六、十五五时期（2026-2030） 低碳制造领域发展目标与重点任务 到2030年，基本建立基于生命周期评价的汽车产品低碳设计体系和核算体系，循环材料使用的比例提升，汽车产业实现碳达峰。 低碳设计方面：将长寿命、易循环、轻量化等设计理念融入汽车产品全生命周期低碳设计中。低碳材料技术取得重大突破，再生材料、生物基材料等低碳材料初步实现车规级应用。 低碳制造方面：实现工艺技术的全面升级，相对2024年单车生产能耗节约15%。提升原材料循环使用的比例，降低供应链生产的能耗及碳排放。引入低碳物流仓储设备、通用化程度高与可循环使用的物流仓储周转器具、轻量化与可循环使用的物流过程包装。 低碳服务方面：通过远程诊断和维修技术，提供线上服务，打造线上服务平台，进一步提升零件循环利用效率。汽车拆解和资源回收向智能化和自动化方向发展，初步形成资源回收以及材料的闭环利用。 碳排放管理方面：汽车产业碳排放统计核算体系构建完成，建立以强度控制为主、总量控制为辅的碳排放双控机制。将汽车产品碳足迹降低作为约束指标，开展企业碳排放总量核算，设定企业科学碳目标及关键减碳技术路径，实现企业碳达峰。