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本帖最后由 huangyao8988 于 2015-5-18 19:57 编辑
基于台架试验的座椅轻量化研究
【作者】 刘新田; 王吉昌; 赵礼辉; 黄虎; 陈文君; 袁新杰;
【Author】 Liu Xintian1,Wang Jichang1,Zhao Lihui1,Huang Hu1,Chen Wenjun2,Yuan Xinjie2 (1 College of Automobile Engineering,Shanghai University of Science Engineering,Shanghai 201620,China; 2 Shanghai Jiaoyun Accuracy Pressing Co.Ltd.,Shanghai 201709,China) 【机构】 上海工程技术大学汽车工程学院; 上海交运汽车精密冲压件有限公司;
【摘要】 首先根据座椅试验要求对座椅进行强度试验。然后根据有限元分析的标准,对动车组座椅建立有限元模型。根据企业要求和试验规范,利用有限元法对动车组三人座椅进行结构强度分析,并根据有限元分析结果,提出座椅的轻量化改进方案。最后通过轻量化前后的对比发现,轻量化后的座椅骨架总重量约减轻2.89kg,轻量化效果明显。
【关键词】 轻量化; 台架试验; 有限元分析;
【文内图片】
动车组座椅总成有变化

动车组座椅有限元模型

未加载150N时工况3下座椅骨架位移表3三人座椅骨架结构强度分析

未加载150N时工况3下座椅骨架应力析结果(未加150N行人扶手拉力)

加载150N时工况3下座椅骨架位移

加载150N时工况3下座椅骨架应力

改进后加载150N时工况3下座椅骨架位移

改进后加载150N时工况3下座椅骨架应力67
【基金】 上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金资助项目(GJD-09018,GJD-07021);上海高校特聘教授(东方学者)岗位计划资助项目;上海工程技术大学校基金资助项目(2009xy10)
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