基于响应面法的保险杠系统耐撞性优化设计

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基于响应面法的保险杠系统耐撞性优化设计

【作者】 王显会； 张堃； 路先锋； 吴旭； 魏然；

【Author】 Wang Xianhui1,Zhang Kun2,Lu Xianfeng1,Wu Xu1,Wei Ran1(1.School of Mechanical Engineering,NUST,Nanjing 210094,China; 2.Automobile Engineering Research Institute,Shanxi Heavy Duty Automobile Co.,Ltd.,Xi ’ an 710200,China)

【机构】 南京理工大学机械工程学院； 陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院；
【摘要】 为了提高某保险杠系统的耐撞性,该文提出了一种优化设计方法。根据具有旋转性的二次回归组合试验设计方案选取设计点,在这些设计点处利用有限元法获取试验数据。然后运用最小二乘法建立刚性板最大位移、撞击力峰值和总质量的高精度响应面。综合考虑零件厚度的变化范围、安全性和轻量化要求,运用序列二次规划法对建立的响应面进行求解计算,得到一组最优值。结果显示仅需17次计算,误差均在5%以内。
【关键词】 响应面法； 保险杠系统； 耐撞性； 有限元法； 最小二乘法； 序列二次规划法；
【文内图片】

保险杠结构的有限元模型

• 【分类号】U463.326
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