智数汽车发布2018版车灯技术配置趋势研究报告

       汽车车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。汽车车灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

       自1898年哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，车灯就诞生了。前照灯从汽车诞生之初到现在，不管是造型还是技术都发生了翻天覆地的变化。

       从最初的汽灯到电灯，从灯泡到LED，再到激光大灯，从最开始单纯用于照明，到现在用在夜视、装饰等各种用途。

       智数汽车TM对近11年上市的两万余个车型样本进行调研和分析，发布了《国内乘用车市场车灯技术配置趋势研究（2018版）》报告，报告内容如下：

前照灯的种类及性能对比

       目前，汽车的前照灯一般有卤素、氙气、LED灯和激光大灯等类型。现在汽车的前照灯以卤素灯、氙气灯为主。随着汽车技术的不断发展，LED灯以寿命长、低能耗、光线质量高、"绿色"无辐射、结构简单，点亮无延迟、适用低电压工作、体积小等优点，越来越受到青睐。激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围，能获得更好的安全性，掌握着未来的趋势。

卤素车灯仍占主导地位

       近11年上市的乘用车在车灯配置方面，半数以上采用卤素灯；氙气灯和LED灯有一定比例应用，激光灯的应用率最低。

随着LED等新型远光灯应用率增加，卤素车灯比率呈逐年下降趋势

       卤素远光灯的应用比例最高，但有逐年下降趋势；氙气灯从2010年开始上升到2015年开始下降；LED灯从2012年开始逐年上升，到2017年比率超过氙气灯达到28.71%；从2015年开始激光灯有少数应用但比率不超过0.5% 。

对比国产车，进口车选用新型远光灯车灯的比率稍高

       在远光灯配置方面，超过半数国产车仍配置卤素灯，进口车的氙气灯比率超过半数，只有少数进口车使用了激光灯比率为0.03%；进口车的LED灯和氙气灯比率最高比率分别为20.74%和53.75%，自主品牌最低。

受成本影响，高价位车新型车灯配置率高于低价位车

       低价位车卤素灯比率超过90%，随着车型价位的提高，LED和氙气灯的配置率也逐步提高，50万以上的车LED和氙气灯的配置率分别为28.20%和29.41%；只有在50万以上的车型中使用了激光灯比率为0.82%。

       同时智数汽车TM也研究了近光灯的市场应用情况，详细内容请参见《国内乘用车市场车灯技术配置趋势研究（2018版）》报告。

查看报告请关注公众号：智数汽车大数据