|
【汽车碳中和】 全球气候变暖形势严峻,绿色低碳已是近年来最热门的话题之一,“双碳”连续两年被写入政府工作报告。中国作为全球最大的汽车市场,也是率先提出将二氧化碳排放量在2030年前达到峰值、力争2060年前实现碳中和目标的国家。 在宏观政策之下,新能源汽车的发展一片蓬勃生机。对于此,威马一直深入践行低碳环保理念,为用户提供绿色出行的新体验。 近期,威马汽车CEO沈晖在微博上呼吁,为尽快完成有序推进碳达峰、碳中和的工作,落实碳达峰行动方案,中国需尽快构建符合国情的碳交易市场、逐步建立碳交易机制,推进绿色低碳技术研发和推广应用,完善减污降碳激励约束政策。 从产业层面来看,整车厂可从自身做起。威马在基建阶段选用蕴能低、耐用的本地建材,提升可回收建材的使用,控制有害用材;在研发阶段,增加模块化设计,减少拆解及回收阶段排放;在生产环节,采用绿色、环保的可再生材料,使用光伏发电,使用循环水降低资源消耗;在物流阶段,尽可能多使用新能源车辆,威马厂区内物流运输叉车100%纯电,减少运输过程中的排放。 截至目前,威马从产业层面实现整个工厂污水零排放、废气环保处理,生产用水重复利用率超过97%,
从用户层面来说,可适时推出使用低碳或零排放车辆出行的用户激励政策,以“减碳奖励”的形式替代传统意义上的新能源汽车补贴,激励用户参与低碳出行的同时,促使产业整体碳排放下降,实现产业结构升级。 截止2022年2月,威马向中国消费者交付超过9万辆智能纯电汽车,用户累计行驶里程约25亿公里,减少碳排放64万吨。
而在不久前,中国科学技术协会科技创新中国平台公布了中国机械工程评选的信息技术和工业互联网应用案例的评选结果,其中包含了威马C2M(用户直接制造)个性化定制系统。 对于用户来说,C2M个性化定制服务可以满足他们多样化的消费者需求,威马C2M个性化定制服务已实现产品订单完全个性化即时配置的智能生产,可为用户提供1000多种个性化选择方案;对于企业来说,随着C2M个性化定制模式的推广,采购和供应链的及时性和准确性提高,意味着需要实现透明、高效的供应链管理,实现数据流交换,实现营销、研发、设计、制造、交付、售后等全业务链。
C2M将企业和消费者的距离直接拉近,满足消费者需求的同时实现低碳生产。威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示,掌握智能、网络核心技术,建设智能制造与工业互联网一体化发展的创新平台,能够在满足消费者定制需求的同时,掌握生产效率,提升生产环节的低碳管理。 未来,企业和消费者持续共同为低碳环保做出贡献。企业继续推进工业互联网数字化建设、工厂生产低碳管理、产品技术更新迭代,消费者选择绿色低碳的纯电汽车,绿色出行,并且通过C2M定制化服务参与企业绿色低碳环节,共同推进“双碳”发展。 |
【汽车轻量化在线】近日,现代制铁表示已完成了第三代先进高强度...详情
【汽车碳中和】 据新华社消息,欧盟理事会5日正式通过《欧洲气候...详情
【汽车碳中和】 2月25日,宝马集团董事长齐普策随德国总理默茨访...详情
2030-12-01 | qccl
2026-03-09 | qccl
2026-03-09 | qccl
2026-02-27 | qccl
2030-12-01 | qccl
2026-03-09 | qccl
2026-03-09 | qccl
2026-02-27 | qccl