基于线形梁计算模型的车辆框架优化设计

huangyao8988

基于线形梁计算模型的车辆框架优化设计

【作者】 凤多多； 崔振山； 陆彬；

【Author】 Feng Duoduo,Cui Zhenshan,Lu Bin(National ERC of Die and Mold CAD,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200030,China)

【机构】 上海交通大学模具CAD国家工程研究中心；
【摘要】 结构优化是汽车轻量化设计的重要途径之一。基于型材制造的载重型汽车框架结构在力学上具备梁结构的特征,以框架的线形梁计算模型为优化对象,代替实体梁结构模型进行结构优化设计,并基于进退搜索法思想和补偿法思想,提出了接点位置优化和截面尺寸优化两种优化方法。整个优化过程分两个阶段进行:首先对结构进行接点位置优化,以降低结构应力,均匀应力分布;随后进行截面尺寸优化,确定梁的最优截面尺寸。算例分析表明:结构经过优化设计后,不但满足了力学性能的要求,而且整体重量有所降低,应力分布也更加均匀。
【关键词】 结构优化； 车辆框架； 线形梁计算模型；

【文内图片】
梁单元模型中不同梁联接的局部示意图

梁单元模型及板壳单元模型的静力分析结果

接点位置优化结果

截面尺寸优化结果

发动机罩上方框架结构

截面尺寸优化前后梁单元模型的应力结果

• 【分类号】U462
• 【下载频次】5
  

该文章来自CNKI数据库，仅用于学术交流，不可用于商业用途，请支持正版版权，谢谢。

huangyao8988

心若在，梦就在！支持汽车轻量化在线！支持中国轻量化事业！